今年31歲的陳磊是南京車輛段南京東檢修車間探傷班組的輪軸超聲波探傷工，中等個(gè)子，朝氣蓬勃。他用心學(xué)習(xí)、工作，取得了精準(zhǔn)探傷18萬條輪軸無差錯(cuò)的好成績(jī)。

用心學(xué)成精湛技藝

2005年8月，陳磊畢業(yè)后進(jìn)入南京東車輛段工作，因踏實(shí)肯干，2008年5月被安排進(jìn)入探傷組，主要從事輪軸超聲波探傷工作。第一次到北京參加超聲波探傷資格培訓(xùn)，其他學(xué)員課余都往當(dāng)?shù)仫L(fēng)景名勝趕，陳磊卻窩在賓館溫習(xí)課堂筆記，將培訓(xùn)內(nèi)容學(xué)得滾瓜爛熟，最后以優(yōu)秀的成績(jī)一舉通過一級(jí)工和二級(jí)工的資格考評(píng)。面對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)各類自動(dòng)、半自動(dòng)探傷儀和人工探傷儀，陳磊手拿設(shè)備使用說明書和作業(yè)指導(dǎo)書，將它們當(dāng)朋友一樣用心讀懂。

陳磊家在安徽蕪湖，卻在江蘇南京工作，平時(shí)就住單位的單身宿舍。華燈初上，別人忙著看電視、上網(wǎng)或打牌時(shí)，他卻捧起 《無損檢測(cè)工二級(jí)教材》 《鐵路貨車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》等專業(yè)書籍讀得正歡。深厚的理論、一絲不茍的實(shí)踐，他慢慢琢磨出超聲波探傷的訣竅和技巧，以“一口清、一手精”的精湛技藝成為獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手。

用心干出精細(xì)活兒

輪軸就是鐵路貨車車輛的 “腿”，“腿”若斷了，就會(huì)車毀人亡。而陳磊的任務(wù)就是嫻熟操作超聲波探傷儀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪軸的缺陷及裂紋，消除安全隱患。每天一上班，從探傷設(shè)備的性能校驗(yàn)、日常保養(yǎng)，到人工探傷作業(yè)過程超聲波波形的判斷、處置，再到故障輪對(duì)的跟蹤、反饋等，陳磊不敢有一絲懈怠，細(xì)之又細(xì)，讓軸身疲勞裂紋無處可藏。9年來，陳磊精準(zhǔn)探傷18萬條輪軸，探傷發(fā)現(xiàn)疑似缺陷輪軸165條，其中經(jīng)過反復(fù)確認(rèn)存在裂紋或缺陷的有18條，成為防止輪軸故障的頂尖高手。

探傷工作是個(gè)精細(xì)活，需要精益求精。通過多次試驗(yàn)，他發(fā)現(xiàn)對(duì)70噸的RE2B型輪軸，如果利用輪軸探傷工藝規(guī)定的27.3度探頭探測(cè)時(shí)，探測(cè)范圍有一定局限性，極易漏探軸頸卸荷槽的裂紋，這讓他倒吸一口涼氣。在接下來的幾周，他采取畫圖、計(jì)算等方式，冥思苦想，終于發(fā)現(xiàn)利用60噸輪軸軸頸卸荷槽的23.3度探頭再次復(fù)探一遍，就可以擴(kuò)大對(duì)軸頸卸荷槽探測(cè)的范圍，驗(yàn)證并確保卸荷槽部位的探傷結(jié)果，這一做法得到單位技術(shù)管理部門認(rèn)可。

用心賽出工匠風(fēng)采

學(xué)而優(yōu)則賽。陳磊很快就引起車間和段里的關(guān)注，被推薦參加各種級(jí)別的職業(yè)技能大比武。不負(fù)眾望，他以 “一口清、一手精”的精彩表現(xiàn)贏得評(píng)委的認(rèn)可，2012年和2014年連續(xù)兩次獲得上海鐵路局鐵路貨車技能競(jìng)賽輪軸超聲波探傷全能第一名。

2014年11月26日下午，陳磊終于走進(jìn)了兩年一次的全路車輛系統(tǒng)貨車檢修職業(yè)技能競(jìng)賽實(shí)作賽場(chǎng)，面對(duì)已做好裂紋切口的3條比賽輪對(duì)，他必須在30分鐘內(nèi)用超聲波探傷儀器找到故障缺陷，準(zhǔn)確標(biāo)明其長(zhǎng)度、深度和位置。陳磊自信地走進(jìn)比賽工位，一聲開考令下，立即嫻熟地操作設(shè)備給輪軸探傷。空氣仿佛凝固了一般，用時(shí)20分鐘，陳磊完成了3條比賽輪軸的探傷，設(shè)置的2條裂紋故障被他準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)。最終，陳磊取得輪軸超聲波探傷單項(xiàng)第一名的成績(jī)，被評(píng)為全國(guó)鐵路青年崗位能手。

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